吐槽理想汽车5.0系统才是开始，过分追求速度的研发放大出错概率

日前理想汽车推送了5.0系统，但是遭到了大范围的吐槽，对使用便捷性，卡顿，甚至城市辅助驾驶LCC等功能提出了安全质疑。为什么我们电动车已经发展这么好了，仍然出现如此多问题呢？ 仅仅是我们顾客挑剔么？显然不是这样的。本文不是针对理想汽车，而是对目前汽车行业的现状有许多担忧。

 

过分追求研发速度

汽车行业和手机其实是类似的，汽车厂家也是集成商，技术上有非常多相通的地方，在技术上几乎可以说没有护城河。考验一个汽车厂能力的就是它集成的速度和稳定性。但是为了抢的先发优势和更早的噱头，汽车厂商过分追求速度，对于很多功能的开发未能完全解决所有问题，出现考虑不充分，甚至带病上市的情况。寄希望于后面通过软件升级或者迭代的方法来解决问题。

 

测试不充分或者让消费者去测试

为了赶时间，许多测试会在很短的时间内完成；或者干脆不进行测试，让消费者去检验。例如辅助驾驶部分，不论多么先进的雷达，多么好的摄像头，都需要准确的识别什么是障碍物，石子飞溅，是水坑还是柏油路，是积雪还是白色石头，光线好的情况下是怎么样，光线暗的时候什么状态，反光了如何，是前面汽车的尾气团还是一个木头桩，汽车该压过去还是减速又或者变道，对面是否有车，后方时候来车，这些都需要汽车电脑经过大量的“学习”，需要去测试，不撞废它几十台车，怎么能行。不花时间汽车怎么能学得会。

汽车AI 学习

侧重娱乐系统而忽视行驶系统

汽车最基本的功能是行驶，但是这个功能也最不容易被顾客看到，所以目前我们汽车的底盘系统往往简单粗暴，一味的上前双叉臂，后多连杆，然后就开始宣传加速多么快，多么好的智能驾驶系统，多棒的座舱。不可否认，我们需要在顾客看到的地方多下功夫，但是绝不应该牺牲掉底盘的各个系统。底盘的调教更是应该花钱，堆工程师进行补强的，一台新车，没有30万公里的测试，不进行三高试验，怎么证明它可以经受所有顾客的考验。

汽车碰撞测试

汽车的质量问题更容易被放大

汽车不是手机，手机出了问题可以重启，但是汽车行驶中出现了错误，是可能导致安全事故，危及乘客或者行人安全。所以购买者对于汽车问题抱怨也更加强烈。

目前新能源汽车研发会获得非常多补贴，但是小编认为我们没有走在正确的路上，太多的精力放在了冰箱，彩电，大沙发上，而不是底盘系统，安全驾驶等汽车核心性能上，同时过分的追求速度，急功近利。小编担忧在未来的某一天，会栽一个大跟头。