未来不止一种方向,丰田坚持全方位电动化的决心
制造更好的汽车”,“不做世界第一,而是做当地最好的企业”,“坚持可持续发展”。这些话述来自我们熟悉的丰田。
时任丰田社长丰田章男,对外演讲时经常提及这些理念,实则也是对公司内部说的。
我们许多人印象中的丰田,是一个求稳发展的企业。而事实上作为全球销量第一的车企,在电动化时代,丰田也在以全球化车企眼光观察,自身在不断变革中。
2023年,丰田打破了以往求稳的印象。
2023年丰田有一系列的技术和新车发布,包括在国内车展、新技术发表会、日本移动出行展(JMS)等。丰田在电动化、智能化和多样化方面加速发展,这打破了以往丰田求稳的印象。
全方位电动化的决心
现在有一种看法,丰田在电动化方面动作太慢了。但客观来说,不完全是这样。
当燃油车甚至还没进入涡轮增压时代,丰田HEV混合动力普锐斯在北美和欧洲市场已经大受欢迎。在电驱动技术方面,早在2005年的混合动力雷克萨斯RX400h,后轴就是一个电动机驱动的四驱系统。
丰田是HEV的先行者,可以说是新能源技术推动和坚定支持者。世界之大,中国国土面积也很大,用车环境复杂,未来也不可能依靠一种能源和方向能满足所有诉求。
所以丰田4月新体制成立后,丰田再次表示了坚持HEV、PHEV、BEV、FCEV全方位电动化发展路线。
丰田社长佐藤恒治
BEV是未来中国市场最重要的发展方向,在最受关注的BEV车型方面,丰田社长佐藤干脆地回答道:“其实我们并非突然急转弯冲向了BEV……”
全固态电池的量产技术
大家知道BEV纯电技术关键在于电池。10月份丰田和出光宣布,两家公司正在共同研发全固态电池的量产技术,两家公司在全固态电池和其材料硫化物固态电解质方面的专利数量均居世界顶级水平。
全固态电池的电解质为固体,能够带来稳定的高功率、增加续航里程以及进一步缩短充电时间。丰田拿出的全固态电池技术,已经计划于2027至2028年搭载到BEV车型上。