为电气化让路，停产燃油车内燃机？ 宝马回应：完全胡说八道

燃油发动机的时代即将终结了吗？这个问题一直以来都备受关注，尤其是在全球汽车工业加速向电动化转型的大背景下。最近传闻，马汽车已正式停止位于慕尼黑的工厂生产内燃机，转为专注电动汽车生产。

面对近期沸沸扬扬的猜测，宝马斩钉截铁地予以否认，该公司研发主管弗兰克・韦伯（Frank Weber）将有关公司即将放弃内燃机的说法斥之为“完全胡说八道”。

韦伯表示：“首先，这不是事实，其次，说燃油发动机技术已经黔驴技穷也绝非事实。”他指出，欧盟将于2025年7月1日正式实施的欧7排放标准要求汽车制造商必须对内燃机进行更严格的控制，宝马还有许多工作要做，以此证明宝马仍在继续研究内燃机。

近几年来，宝马在电动汽车领域进行了大量投资，并加速电气化转型，但尽管如此，宝马并不希望过早地全面转型电动化。宝马认为，在2030年完全实现电动化的可能性较小，所以品牌在往电车领域发力的同时还将继续推出燃油车型，其目标是到2030年时内燃机汽车的销量在总销量中的占比依然可以达到50%。

尽管电动汽车的发展势头迅猛，但宝马仍坚定地认为燃油发动机并未走到尽头。去年4月，宝马董事长齐普斯也曾表达过“传统燃油车仍有市场”的观点，他认为过早终止内燃机并不可取。一名负责宝马研发的高级管理层也表示：“完全放弃燃油车的技术和平台，去从零研发和建造电动车生产线代价太高、时间太长。”

内燃机是一种热机，通过内部燃烧燃料来产生动力。它是许多机动车辆，包括汽车、摩托车和飞机的主要动力来源。内燃机在工业生产中也有广泛应用，例如用于发电机、泵和机械设备等。内燃机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种类型，它们在燃料类型、燃烧方式和工作原理等方面有所不同。然而，随着电动汽车技术的发展和环保意识的提高，内燃机正逐渐面临着电动化和清洁能源的竞争和替代。

目前，我国作为汽车生产大国，在工程机械、船舶工业等领域的发展推动下，内燃机的需求仍然广阔。随着我国进一步开放国际市场，内燃机行业必将与国外先进企业竞争。另一方面，我国也面临着较大的环境保护压力，新能源行业的崛起将对内燃机行业造成一定的冲击。

——内燃机企业在我国东部分布更加密集

在国家政策的引导和规划下，我国内燃机产业链在百余年的发展中逐渐完善、成熟。内燃机企业在我国各省市均有布局，其中东部地区内燃机企业分布更为密集，而西部地区以四川和重庆为重点省份。