比亚迪五大首创技术！构建全能充电新纪元

12月18日，比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，沟通会中比亚迪集中展示了其在全场景高效充电技术方面的最新研发成果，详细梳理了比亚迪的发展历程，并强调了在各个时期，公司如何紧密结合用户需求和国家充电基础设施建设实际情况，不断推出创新的充电解决方案。

在新能源汽车行业刚刚起步的时候，整个行业都面临着一系列巨大的挑战。其中最为突出的是“三无”问题：没有成熟的充电技术、缺乏完善的充电基础设施，以及缺失统一的充电标准。这些问题严重制约了新能源汽车的推广和应用。

 

然而，正是在这样的背景下，比亚迪凭借其强大的研发实力和前瞻性的战略眼光，率先在充电技术领域取得了从0到1的突破。他们不仅在车端进行了深入研发，推出了适应各种环境和需求的交、直流充电技术，还在桩端进行了相应的技术创新，为家用和公共领域提供了高效、稳定的充电解决方案。

更为重要的是，比亚迪的这些技术突破不仅满足了自身的发展需要，还为整个行业树立了标杆。他们为国标交、直流充电标准的制定提供了宝贵的参考范本，并积极参与相关标准的起草和制定工作，成为中国电动汽车充电标准起草单位的重要一员。

可以说，比亚迪在新能源汽车充电技术领域的一系列突破，不仅解决了自身的发展难题，更推动了整个行业的进步，让中国新能源汽车充电技术有了“根”。

接下来咱们就看看比亚迪如何通过五大首创技术解决充电难题的。

 

一、2015年比亚迪全球首创乘用车800V高压平台技术

在新能源汽车刚刚进入大众视野的初期，为了提升电动车在动力、续航和充电等方面的表现，进而为用户带来更为卓越的驾驶体验，电动车高压化技术的研发显得尤为重要。在这一背景下，比亚迪于2015年率先取得了重大突破，成功研发出全球首创的乘用车800V高电压平台，并将其应用于秦EV（2015款）和唐DM（2015款）等车型上。

 

这一技术的引入带来了显著的性能提升。搭载800V高电压平台的比亚迪车型，百公里加速时间缩短至惊人的4秒级，纯电续航里程也大幅扩展至450km，而快充功率更是提升至60kW。这些进步为用户带来了全方位的升级体验，无论是在驾驶性能、续航里程还是充电效率方面。

值得一提的是，比亚迪800V高电压平台的推出，比行业普遍采用的低电压技术领先了2-3代。在当时的市场环境下，几乎所有的乘用车都采用的是低电压技术，而比亚迪的这一创新无疑为整个行业树立了新的标杆。时至今日，众多汽车制造商纷纷加入800V高电压平台的研发和应用行列，证明了比亚迪当初的前瞻性和正确性。

然而，高压车型虽然显著提升了电动车的充电功率，但在当时，国内市场上95%的充电桩都是500V以下的低压桩。这意味着高压车型与这些充电桩存在兼容性问题，严重影响了充电效率。为了解决这一难题，比亚迪再次展现了其技术实力和创新精神，全球首创了升压充电技术。这一技术的应用彻底解决了车桩兼容性问题，使得比亚迪的电动车能够全面适配所有的直流充电桩，从而确保了用户能够享受到高效、便捷的充电服务。

二、高低电压不兼容，比亚迪全球首创升压充电来解决

比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。在充电过程中，升压模块接收来自低压充电桩的电能，并通过高效的电力电子转换技术，将电压提升至800V或更高水平，以满足高压车型的需求。这一转换过程高度自动化，确保充电过程的安全性和稳定性。而现在的第三代油冷电驱升压充电更是能将升压功率推至120KW以上。