广汽本田宣布裁员！成立 25 年来首次

刚进入12月，作为国内主流合资车企之一，广汽本田也将进行裁员。消息一出就引起了广泛的关注。12月2日，本田汽车方面表示，由于迅速转向电动车市场，公司将解雇中国合资企业——广汽本田公司约 900 名员工。本田汽车称，产量正在减少，因此派遣合约也随之终止。

裁员7%，成立25年来第一次

本田发言人表示，此次裁员相当于该合资企业约 1 万 3000 名员工的 7%，本田指出，产量正在减少，因此派遣合约也随之终止，但公司未透露哪些车型的产量被削减。根据当地规定，广汽本田将对提前离职的合同工进行补偿。

本田公司称，这次裁员计划，是本田汽车自 1998 年与中国广州汽车公司合资生产汽车 25 年来，第一次实施裁员。

官网显示，广汽本田成立于1998年7月，由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业（中国）投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设而成，总部位于广州市黄埔区，其在黄埔区、增城区拥有三个厂区、四条整车生产线，年产能77万台。

据广汽集团公布的数据显示，今年1-10月，广汽本田累计销量为499359辆，同比下滑21.55%。

不只是本田，今年 7 月曾有消息称，丰田汽车在其合资企业广汽丰田汽车裁员约 1000 人，其另一家中国合资企业一汽丰田汽车从周五起部分停产。此外，广汽三菱已在今年 10 月份宣布，将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收。

车企电动化转型迫在眉睫

不难看出，广汽本田这次裁员的原因，与国内电动化转型迅速有着较为密切的关系。除了上述提及的裁员外，为了能跟上中国市场电动化转型的步伐，本田汽车在电动汽车领域方面的动作并不少。此前本田中国已做出大幅调整，其中包括将“停售燃油车”的时间点由2030年提前至2027年，即从2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。

10月26日，广汽本田宣布从2027年开始将不再投放新的纯燃油车型，从2035年起，本田在华销售所有车型将实现100%电动化。相比于其它日系合资车企，本田在电动化领域转型的决心很大，电动化目标的表现也更为“激进”，但本田在国内新能源车市场中存在感却很低。

官网显示，目前广汽本田旗下在售电动车仅有e:NP1 极湃1一款车型，且车市销量惨淡。乘联会零售数据显示，今年前三季度，e:NP1 极湃1累计销量为4217辆，与目前车市主流的电车销量相差甚远。

11月17日，在2023广州车展上，广汽本田e:NP2量产版车型正式发布，新车与东风本田e:NS2量产版互为姊妹车，基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，是本田e:N系列的第二款车型，预计将在2024年上市。

在电动化转型与全球市场竞争的双重压力下，不管是本田汽车还是其他日系车企，想要在国内获得市场份额，加速电动化产品的导入是迫在眉睫的事项。当然，随着新能源汽车市场的不断扩大，广汽本田作为后来者，即便推出了新的电动车产品，后续也将面临不小的竞争压力。