奔驰小g曝光,年轻人买得起的第一台G级?但全新途观才是人间真实
在慕尼黑车展上,奔驰的全新车型"g-Class"(小g)与大众的全新Tiguan齐头并进,掀起了一场硬派越野与电动潮流的较量。
奔驰小g(g-Class)首次登场,以其独特的背景和定位引起了广泛关注。作为奔驰G级家族中的新生代,小g的亮相意味着品牌在迎合更广泛市场的同时,将硬派越野的精髓注入更亲民的价格中。
预计小g的售价将低于百万,使更多消费者能够品味G级的魅力。基于全新的MMA架构打造,外观延续了大G的方盒子造型,保留了硬核线条和经典元素,可能采用双门四座结构,整体尺寸相对较小。动力系统尚未透露太多,但有传言称其可能与奔驰EQG共享电气化技术,成为一台插混车型,结合四缸发动机和两个电机。
而在电动潮流中,大众的全新Tiguan展示了其对未来的雄心。基于新一代模块化平台MQBevo打造,Tiguan计划于2024年春季上市,预示着电动时代的来临。
外观采用ID家族化设计,整体风格电动化,为大众未来车型的发展方向定调。车身尺寸和内饰方面,Tiguan长宽高分别为4551mm/1939mm/1640mm,轴距为2681mm,内饰采用了类似全新帕萨特的设计,配备了15英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘和抬头显示系统。动力系统方面,海外提供燃油版、柴油版、插电混动版三种车型,而国内可能会有1.5T和插混版,插混版本续航达120公里,最大功率预计在150-200千瓦之间。
总的来说,小g和Tiguan各自代表着品牌对于不同市场需求的回应。小g作为奔驰G级家族中的低价位车型,力求吸引更多的消费群体;而Tiguan作为大众的明星SUV,则更注重电动化趋势,提供多种动力选择。
最后,关于这两位新贵的对决,笔者个人更期待Tiguan的插混版。这不禁令人想到大G和小g的关系,宛如仰望U8与方程豹豹5,呼吁读者在评论区留言分享观点,探讨这场硬派与电动的碰撞,以及未来汽车市场的走向。