8月MPV：别克GL8重登榜首 前十中自主品牌占比过半

从MPV销量榜前十车型看,中国品牌占比过半,分别为腾势D9、传祺M8、传祺M6、五菱佳辰、奔腾NAT以及岚图梦想家6款车型。其中腾势D9延续强劲势头,但排名滑落至第二名,"传祺双子"M8、M6热度不减。

合资品牌方面,别克GL8重回销量榜首,丰田旗下赛那与格瑞维亚姊妹车型强势进攻,同为日系品牌的本田则节节后退,其中艾力绅已连续两月跌出前十,8月销量1188辆,排名第二十。

根据乘联会发布的数据,8月全国MPV销量坚挺,共销售9.6万辆,同环比分别增长12.0%和2.8%,1-8月累计销售71.3万辆,同比增长18.9%,增幅为乘用车三大车型之首,相比之下,轿车与SUV车型前八个月累计销量分别同比下降2.5%和增长5.1%。

从MPV销量榜前十车型看,中国品牌占比过半,分别为腾势D9、传祺M8、传祺M6、五菱佳辰、奔腾NAT以及岚图梦想家6款车型。其中腾势D9延续强劲势头,8月销量达到10035辆,但排名滑落至第二名,销量低于别克GL8。

作为一款中大型高端新能源MPV,腾势D9于去年8月上市,腾势品牌8月成交均价42万元,一年车龄保值率高达98%,腾势D9官方表示该车“已连续8个月蝉联30万元以上豪华MPV市场销量冠军”(腾势D9起售价为33.58万元,别克GL8起售价为23.29万元)。

值得一提的是,9月12日,腾势汽车销售事业部总经理赵长江在社交媒体透露,腾势D9将于2024年在香港地区上市,并询问网友“应该卖多少钱合适?”赵长江今年3月曾表示,腾势D9已在泰国车展展示,接下来会在香港和澳门地区、欧洲市场销售,销售价格60万-100万元人民币。

腾势D9 中国经济网 陈梦宇/摄

除腾势品牌外,传祺双子M8、M6同样热度不减,8月销量分别为9677辆和5405辆,排名与7月相比未发生变化,表现出较强的稳定性。作为中国豪华MPV领域的引领者之一,目前广汽传祺MPV车型累计销量已达42万辆。

在电动化时代,广汽传祺今年又推出E系列首款插混MPV传祺E9,“以宁、劲、智、远四优势重新定义新能源豪华MPV市场标准”。新车已于5月在人民大会堂举行上市发布会,广汽乘用车总经理张跃赛在发布会上表示:“让中国品牌登堂入殿,打造世界一流品牌,是所有中国汽车人的使命,广汽传祺责无旁贷。”

8月,五菱佳辰与奔腾NAT销量排名迎来上升,五菱佳辰排名第六,销量为4391辆,奔腾NAT排名第九,销量为2251辆。不过奔腾NAT属于B端车型,月度销量并不稳定,其7月销量为1356辆,排名第十八。

近期岚图梦想家表现稳定,8月销售2241辆,总体保持增长态势,岚图梦想家是MPV销量前十榜中起售价最高的车型,达到36.99万元。近期岚图汽车融资事宜受到行业关注,岚图汽车CFO沈军表示,虽然今年市场严峻,但岚图会继续推进B轮融资,“如果月销能够有1万辆左右,我们就觉得具备(IPO)这一条件。”据悉,今年岚图汽车的目标是4万-6万辆。

岚图梦想家 中国经济网 陈梦宇/摄

合资品牌方面,别克GL8重回销量榜首,8月销售11438辆,今年1-8月累计销量达 7.68 万辆。别克品牌旗下世纪自去年11月上市以来,至今年5月累计销量已突破 1 万辆,同时实现连续三个月问鼎50万元以上大型豪华MPV销量榜首。目前,别克MPV家族累计销量已突破180万辆,别克GL8车型更是连续23年成为同级市场销冠。

丰田旗下赛那与格瑞维亚姊妹车型8月销量分别为6668辆和3980辆,前者早于后者一年国产,从上市后同时间段对比来看,赛那拓展市场速度明显更快,目前格瑞维亚上市9个月,销量在4000辆附近徘徊,而历史数据显示,同时期的赛那已爬升至6000余辆。

相比丰田的强势进攻,同为日系品牌的本田却节节后退,8月奥德赛销量为3525辆,排名第八,艾力绅更是连续两月跌出前十,8月销量仅1188辆,排名第二十