日产全新一代楼兰目前正在测试中，未来将作为2025年款车型推出，由于测试车已非常完整，所以也有大神绘制基于测试车的假想图。作为日产在北美市场的中型SUV，楼兰似乎使用了不少来自电动车Ariya的元素，并且舍弃掉V6发动机，最快有望年内发布。
尽管有测试车谍照作为参考，不过假想图实际上要更激进一些，测试车上展示了明显的分体式大灯痕迹，假想图则借用了不少来自Ariya的设计，让前脸看上去更有科技感。不过我们不认为前保险杠会与Ariya如此相像，鉴于测试车拥有更圆滑的设计，预计会拥有更平滑的线条。
回顾测试车的侧面，可以看到是比较标准的中型SUV设计，后方的设计比现款要厚重不少，预计空间表现会更好。当然也不要期待有太多高科技的细节，门把手还是传统的样式，不过轮毂却使用了类似低滚阻的设计风格。
尾部设计相比起现款也有较大的变化，依旧是使用了更饱满的线条，测试车上并没有展示过多的线条，简洁的设计也是目前比较常见的。此外我们还能看到白色底色与透明灯壳，但目前还无法判断是否使用贯穿式设计，不过这个配色确实年轻化了许多。
动力方面也同样有大调整，现款3.5L V6表现稳定，260马力的最大功率和325N·m的峰值扭矩恰到好处，但在更严格的油耗和废气标准下，也只能由更强的涡轮增压四缸发动机代替。
写在最后
楼兰在海内外的命运可谓差天共地，北美市场专供的车型往往在国内也比较受欢迎，像福特探险者等车型就是很好的例子。楼兰在北美市场是非常成功的，作为一款中型SUV，不错的品质加上良好的驾驶性能，第一代车型开始就创下了不错的口碑。第一代楼兰的成功甚至让日产“整活”，推出了敞篷版的楼兰，敞篷车与SUV的结合在十多年前绝对是史无前例的，之后后来的路虎极光敞篷版与之定位相近。
第一代车型在国内只有少批量进口，自然无法引起太大的波澜，只能作为小众车出现。而东风日产也很进取地引入了第二代车型，外观方面基本保留海外版的设计，只是加入了一些国人喜欢的豪华元素。国内版本还引进了当时非常超前的混动版，燃油版没有什么好说的，2.5L 四缸机延续了普通版，但混动版则为它加上了机械增压，最大功率增加到245马力，峰值扭矩330N·m，搭配20马力/160N·m的电动机，轻松超过3.5L车型的动力水平。