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难选?电车省钱,油车省心,比亚迪秦L是不是解决了这一矛盾

发布时间:2024-06-03 10:13:46来源: 15210273549

自从电车进入人们的视野,电车与油车之争就成了无法回避的问题,不仅买的人纠结,卖的人也纠结。到底哪个更好呢?如下已经是我看到的主观性评价最好的了。


要续航焦虑:插电混动>油电混动>纯燃油>纯电动

要使用经济性:纯电动>插电混动>油电混动>纯燃油

要保养经济性:纯电动>插电混动>纯燃油>油电混动

要动力体验:纯电动>插电混动>油电混动>纯燃油

如果没有续航焦虑,不用看选纯电合适,除此以外,插电完胜。

其实在大家一股脑冲进纯电车的版图中时,还是有很多人看好混动,特别是插电混动。以往混动确实像鸡肋,在整个对比过程中没有任何优势和特点,只有中庸之道。但新一代的比亚迪dMI和长城DHT为代表的插混出现后,事情好像确实不一样了。以往的插混都不行,有电一条龙,亏电老母虫。


比亚迪秦L上市了,售价9.98万-13.98万,长宽高为4830×1900×1495mm,轴距为2790mm,超2000公里的续航能力。就凭这几点,我看这个矛盾可以解了!

一方面,定位A+级车,作为一款介于比亚迪秦和汉之间的产品。不管怎么看,10万上下的价位都很值,毕竟速腾13万多落地,朗逸、宝来都要10万多,轩逸也要10万左右,这些合资轿车基本没什么能打的;另一方面,有兴趣的小伙伴也可以看一看20万级合资B级车的尺寸,你就知道比亚迪此次有多狠了。超低价+B级车尺寸,让比亚迪秦L已经圈了一波粉。在我看来,这远比所谓的2000多公里续航更有诱惑力。

有这车,还有什么焦虑不焦虑,还不担心钱包不够厚,怎么样?

 

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