对标奔驰S,有钱了的蔚来放出大招ET9
最近,李斌有点“忙”。刚刚进行了一场1000公里续航的直播,又接受了中东资本的再次“充值”。紧接着,又开启了例行的年度NIO DAY,发布了众多黑科技。
12月23日晚间,在2023 NIO DAY上,蔚来对外公布了多项“超级黑科技”,包括首款自研高性能智能驾驶芯片、46105大圆柱电池、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统等。
当然,压轴登场的还有此前李斌在“1000公里续航直播”上预告的蔚来ET9。这款集蔚来全部最新黑科技于一身的旗舰车型,不仅售价高达80万元,其对标奔驰S、宝马7系的定位也引发了行业高度关注。
蔚来一口气拿出多项“黑科技”
在这一届的2023 NIO DAY上,蔚来带来了积攒已久的众多高科技,也为一直以来的巨大研发投入交出了一份“答卷”。
蔚来发布了其首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。此前,蔚来的智能驾驶系统采用了4颗英伟达Orin X芯片,整体算力在1000+TOPS,蔚来表示,这一颗神玑NX9031可以实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能。
据李斌透露,神玑NX9031采用了5nm车规工艺制造,有超过500亿颗晶体管,通过自研的推理加速单元NPU(NPU TPP算力,Total Power Performance
从账面数据来看,这颗神玑NX9031也是目前车企自研智能芯片的最高规格。
蔚来也在NIO DAY上发布了自研的46105大圆柱电芯和电池包。据李斌介绍,蔚来的46105大圆柱电池单颗电芯能量密度高达292Wh/kg,整个电池包利用率达到了84%,容量达到了120kWh,并且还支持5C快充,能够实现5分钟补能255公里。
在800V高压平台即将成为高性能主流的当下,蔚来带来了更高标准。李斌在NIO DAY上介绍,蔚来的“全域900V高压架构”采用自研自产1200V碳化硅功率模块,支持925V整车最高电压,600kW峰值充电功率,765A峰值充电电流。
芯片、电池、更高压平台,这还不够,蔚来还发布了“SkyRide 天行底盘系统”。该系统将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。其线控转向采用电讯号传输,没有传统机械结构对造型和空间的制约,有着更高的操控精度和响应速度。
对标奔驰S的新势力来了
在2023 NIO DAY上,上述黑科技都还只是前菜,ET9才是真正的集大成者。