全球驾：剑锋十年，荆棘之下觅茶扉-小鹏汽车

谈起新能源汽车，造车新势力“蔚小理”必不可少被提及，三位品牌各自有其独特的企业理念造车方向以及创意想法，受到不少年轻人的喜欢。今天我们就来说说小鹏汽车这个品牌故事。

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小鹏新能源汽车公司成立于2014年，其企业总部设立在中国广州，是中国近几年新起的新能源电动汽车公司，取消了以往传统很高的油耗，替换成电能提供动力支持。对比同价位的传统车企，小鹏汽车提供了领先的智能驾驶和智能座舱服务，以及更符合大众中青年用户的造型设计，对比与其他种类新能源汽车来说，价格也更为亲民。小鹏汽车以它的辅助驾驶，语音交互，车机优化等功效广受大众喜欢。

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2023年3月17日，X公司披露了2022年的财务报告，作为三大造车新势力中最晚披露财报的车企，X公司的这份财报自然不会太过好看，全年亏损91.4亿，同比扩大88%以及毛利率仅为9.4%等。不过，财报公布后，X公司CEO紧接着用一场长达90分钟的电话会向外界传达信心与规划。而后X公司的股价却不跌反涨，盘中涨幅甚至一度超过了13%，最终收盘上涨了6.12%，股价报收8.84美元/股，表现出人意料。

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作为UC浏览器的创始人，何小鹏在UC成立10周年的时候，将公司卖给了阿里巴巴。明年，小鹏汽车也将迎来成立10周年节点。

这一次何小鹏决定，「走奋斗之路，走过未来最残酷的三年」。

关于小鹏这个名字，很多人觉得不够大气甚至有点土，其CEO何小鹏顶着压力和舆论，到了2021年11月，小鹏举行品牌焕新日，何小鹏给出了一份正式回应——
「绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。」
「用自己的名字做汽车品牌，是一种责任感和自信。」
「未来带着中国名字的品牌会走向全球，拥有我们中国人应该有的自信，走下去，走出去。」
在这样一份公开的有力承诺下，任何关于名字的质疑声都渐渐退场。

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G3作为小鹏第一台推出的智能汽车，顶着压力舆论和质疑上线了，突破了传统的造车思维，成为了第一辆会拍照的汽车。在2018年底小鹏G3上市之前，官方说已收到近6000辆新车订单。当年7月，何小鹏在朋友圈发文：「作为新造车公司，没有人可以做到年交付10000台。」8月李斌表示，愿意和何小鹏打赌——如果蔚来今年完不成10000台交付，将输给小鹏一台ES8。如果蔚来能够完成交付，小鹏要给蔚来一台G3。小鹏通过官网回复，接受这场赌局。

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历经风雨，时至今日小鹏累计交付12.1万辆，照此势头下去，全年有望以14万辆收官。虽然离20万辆的目标还有差距，但在打出漂亮的“逆风仗”之后，小鹏在士气、市场、现金流等方面都进入到了正循环阶段。正如小鹏发文中所说未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。残酷是因为价格战将持续下去，但同时新品牌首款A级纯电轿车将于明年三季度上市，到时又会掀起怎样的腥风血雨呢？

明年是小鹏造车10周年，或许到时我们能在顶峰上，看到小鹏的身影。