试驾2024款福特电马，不愧是性能猛兽

福特野马作为福特汽车公司的制造传奇已有半个多世纪了，它自产生于上世纪60年代中期开始就畅销。作为一款拥有接近60年历史，历经七代更迭的经典美系肌肉车，Mustang在车迷心中有着非同一般的地位，而到如今的21世纪进入新能源汽车时代后，以福特野马为原型的福特电马重新焕发出强大的生命力。近期，我们就试驾了2024款福特电马。

2024款福特电马共推出5款车型，官方指导价23.98万元-35.98万元。2024款福特电马在传承Mustang性能的基础上，对三电升级，提供更长续航里程、更快的加速体验，同时全系标配BlueCruise蓝智驾1.2，高达20余项自动安全辅助及智能驾驶辅助。

先来看看外观，2024款福特电马沿袭纯粹的Mustang设计理念，看起来还是很纯正的Mustang风格，同时采用离地间隙更高、场景应用更广的轿跑SUV形态。新车长宽高分别为4730/1881/1621mm，轴距2984mm。三围尺寸基本和老款车型保持一致。而侧面的设计依旧是经典的溜背式造型，车身也有明显的运动型腰线，还有大尺寸轮毂。尾部也有家族传统三灯设计，内部为箭羽式的造型，保留运动感也兼顾日常实用性的需求。GT风暴版则致敬经典车型Mustang Twister,对Twister车型的专属车色进行重新演绎，采用啸日橙涂装与黑色拉花设计，配以独特Twister风暴元素。除此之外还新增了“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”，更符合年轻人的审美。

说到福特，绕不开的话题一定是操控，众所周知，福特的运动性能基因一直是刻在骨子里的，新款电马也不例外。新车采用专业赛道模拟器调教，拥有近50:50前后悬架重量分配，转向更精准；底盘调教均衡，悬架回弹抑制良好，通过沟坎路面干脆利落；铝合金悬架及多处超高强度钢车身材质的运用，带来高性能的驾驶质感。

2024款福特电马首次搭载全新福特自研“1T40”三合一电驱，采用行业领先的FASTEC粘接技术，实现更具“可玩性”的Mustang赛道爆发力。GT版车型最大输出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速提升至3.57秒，无论城市日常通勤，还是在赛道撒野都能兼顾。

续航方面，长续航版车型搭载容量为78.2千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，CLCT工况纯电续航里程为609km；超长续航版和GT版车型搭载容量为80.3千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为700km和504km。

国内20~35万级纯电市场，福特电马是少有的个性化车型，它有着独特的设计，而且在操控、动力层面的表现都相当不错，再加上“mustang”带来的品牌影响力，希望在未来能有不俗的市场表现。