小米汽车渐行渐近，产业链企业抢喝“头啖汤”？

雷军人生最后一次重大创业，押上其“人生所有积累的战绩和声誉”的造车项目，终于掀开其神秘面纱的一角。

11月15日，工信部公示了第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，“小米牌”两款纯电动轿车赫然在列，意味着小米汽车已拿到“准生证”。此前，雷军也曾公开透露，小米汽车有望于明年上半年正式上市。

作为消费电子领域的重磅玩家，小米自宣布造车之日起，便被放在聚光灯之下。随着小米汽车即将从“PPT”驶入现实，二级市场也“闻风而动”。

近期，汽车整车及零部件赛道反复活跃，11月16日起，奥特佳联、银宝山新连收4个涨停板，凯众股份、沃格光电当日涨停；11月28日，日盈股份、合兴股份、贵航股份、恒帅股份、东安动力、晋拓股份等15家汽车零部件板块公司涨停，其中，日盈股份、东安动力晋级5连板，合兴股份、贵航股份、晋拓股份等公司达成2连板。

与此同时，在沪深投资者互动平台上，有关小米汽车的提问涌向各家A股公司。据不完全统计，已有超20家企业回应了与小米汽车的合作情况，包括双林股份、超达装备、商络电子、一汽富维等多家产业链公司。

国泰君安在研报中指出，小米汽车首款车型将在2024年上半年上市。小米在智能生态、渠道运营以及品牌流量方面的优势将使其成为新能源车市场的有力竞争者，推荐关注潜在受益零部件标的。

但需要注意的是，虽然相关概念较受关注，但搭乘上“造车新势力”能否明显提振上市公司业绩仍未可知；从上市公司回应来看，多数表示“暂未合作”，有相关合作的企业也提示“销售比重较小”。

小米汽车“明年见”

从2021年小米集团正式官宣造车计划，并表示将由雷军亲自挂帅，预计投入近100亿美元押注智能电动汽车业务，小米造车的一举一动都备受瞩目。市面上关于小米汽车“招兵买马”、代工选择等传闻频出，并屡屡登上热搜。

10月25日，雷军在个人社交账户回应了网友热议的小米汽车话题，称小米汽车目前进展非常顺利，2024年上半年正式上市。“等合适的时候，向大家集中汇报。”

直到11月15日，工信部发布了第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小米汽车的“真容”首度亮相。