2024年之前的时候，自动驾驶技术，大多还是PPT的阶段，大家虽然有期待，但真正使用的并不多，但到了2024年，突然一下子就火爆了。
特别是华为ADS2.0开放了全国无图智驾之后，其它车企迅速跟进，比如小鹏、理想、比亚迪等，自动驾驶技术，迅速成为了新能源汽车，降维打击燃油车的优势之一。
于是大家看到各大平台，各种自动驾驶，自动泊车的视频出现了，很多人称自己之所以买新能源汽车，最大的原因，就是智驾，这是燃油车比不了的。
而这所有的自动驾驶技术中，华为ADS应该最领先的，一是因为AEB技术厉害，在与竞品车型对比中，确实是遥遥领先。
二是华为无图智驾，覆盖的城市，地图最多，不需要高精地图，基本上有路就能开，而其它车企，很多覆盖的地方有限。
不过，也有人表示，这是因为特斯拉的自动驾驶技术FSD，没有在中国使用，因为监管的问题，特斯拉的FSD没能入华，所以才让华为遥遥领先，一旦FSD入华，华为能不能遥遥领先还真不好说。
而特斯拉也一直在为FSD入华而努力，近日，马斯克又再一次来到了中国北京，先后与中国贸促会会长任洪斌、国务院总理李强见面。
而这已经是马斯克一年之内第二次来访中国，很多媒体认为，马斯克此行的目的是推进特斯拉全自动驾驶FSD入华。
毕竟目前国内的自动驾驶已经如火如荼了，FSD再不入华，只怕到时候市场都被瓜分完了，特斯拉都没什么机会了。
另外，更重要的是，就在马斯克到中国的时候，中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉汽车符合数据处理4项安全要求。
很明显，这也是一个重要信号，很多人认为，只要特斯拉保证了数据安全，不将数据回传到美国，全部保存在中国境内，那么各大机关等单位，也会对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，进而FSD肯定是能够入华的。
按照特斯拉的说法，目前FSD运行下行驶里程已经突破10亿英里，是全球所有企业中，运行里程最高的。相对应的，华为表示其ADS 2.0智驾总里程达6681万公里，和特斯拉相比，差距还是不小的。
