11 月 23 日消息，11 月 21 日，2025 广州国际车展开幕，蔚来董事长李斌，乐道汽车总裁沈斐，乐道产品负责人俞斌接受了媒体采访。
据红星资本局报道，李斌提到，一年多的组织变革已见成效，蔚来在经营方面越来越精打细算。本次广州车展，由于蔚来展台和乐道展台分别在两个场馆，晚上彩排要各缴 3 万元“加班费”。为了节省 3 万元，他飞机改签提前抵达，“3 万块钱也是钱啊！这在蔚来以前是不可想象的。”
李斌表示，智能电动汽车的竞争已进入决赛阶段，竞争格局需要 5 年时间看清基本轮廓，10 年时间才能稳定。他重申，2030 年中国新能源车渗透率将超过 90%。
IT之家注意到，李斌今年多次提到要实现 Q4 盈利。今年 3 月，李斌重申了蔚来最核心的任务 —— 今年四季度必须实现盈利。作为中国的公司，不能奢望像亚马逊、特斯拉一样在成立的第 16 年甚至第 20 年才实现盈利，且有很多同行实现盈利的时间更短。李斌还表示，如果蔚来不盈利、不持续健康经营，那他作为 CEO 是不称职的。
就在本月早些时候，李斌称，今年销量和毛利率都不错，比原来的车要好。四季度没有新车没有 NIO Day，花钱的事第三季度都搞完了，所以都是有机会的。
蔚来汽车 11 月 1 日交付了一张“有史以来最佳”的销量成绩单：2025 年 10 月，公司交付了 40397 辆汽车，创下新的月度纪录，同比增长 92.6%。这一交付成绩包括蔚来主品牌的 17143 辆汽车、乐道的 17342 辆汽车，以及萤火虫的 5912 辆汽车。截至 2025 年 10 月 31 日，蔚来品牌累计交付量达到 913,182 辆。