这一期，咱们只讲购买推荐和购买分析配置的详细差异。要说凯迪拉克这操作真是头回见，每个版本跟预售价之间的差价还不一样，这就导致了我们之前最推荐的尊贵和豪华版的差价从2万块钱这下变成了3万块钱。
那先来说购车权益的差别，相比起预售期间主要少了5000块钱的邮费补贴和5年每月8个G的流量里，但是应该还是有基础流量的。那至于油费补贴这事儿，你可以去跟4S店华山论剑，看能不能少补回来点其他优惠。
说回车本身啊，之前预售期间铂金版贵4万，这个显然不在我们常规考虑范围之内，主要就是豪华版和尊贵版之前的差价是2万，这2万块钱包含了六活塞的大卡钳，流媒体后视镜，行车记录仪，前排座椅通风，后排座椅加热，15个扬声机的AKG音响，RTD实时阻尼可调悬挂4。四驱系统升级为蜂鸟矢量四驱以及轮毂造型的变化，2万块钱的差价呢，那不用置疑，肯定是属于必加的，性价比极高，而且呢，都是买XT5的用户非常关注的点儿，
那现在这差价3万元还值不值得加钱的？不得不说还是在加座椅通风很实用，AKG音响颜值和音质提升都很明显，6活塞卡钳RTB悬挂矢量四驱这套蜂鸟底盘MAX的里边的内容也属于重磅级，所以不得不说凯迪拉克这一波是属于又聪明又笨，你说他聪明，他知道把起售价拉低到29.59万，这个价格作为入门级版本确实不贵，姿态放的够低，你说他笨，预售期间90%的人都选择了尊贵版，你搞这种操作，会让90%的人都会觉得你这事儿办的恶心，哪怕你这会儿尊贵版和豪华板一视同人，都比预售价只便宜4000块钱，都不会让人觉得心里边儿这么难受。所以呢，吐槽归吐槽，咱们的购买推荐还是尊贵版性价比要更高。更值得选择，
接下来说一下购买时间的分析，XT5这次上汽通用的姿态放的是够低，你甭管他之前终端优惠有多大，从厂家层面敢把价格拉到25万到30万之间，这个数还是有诚意的。那首先25~30万的豪华品牌中型SUV，宝马和奥迪动力太差，配置太低，沃尔沃车型太老，内饰更冷，捷豹路虎林肯有点儿太冷门，所以说XT5是一个折中的相对不错的选择，如果你确实着急购买，我觉得现在这个预售价格还行，肯定会背刺你，但是不会背刺的太狠。
作为参考，我们同样拿二线豪华品牌中销量还算不错且稳定的沃尔沃XC60来做对比，最低配的智逸豪华版目前终端裸车价格24.5万到25万之间，中配的智远豪华版终端价格在27.5万到28万之间，而且XC60上市时间很长的，且价格一直稳定在这个数，这也基本上是二线豪华品牌中型SUV目前终端市场能够接受的价格，所以说你可以参考一下这个价格，大概率就是后期XT5有优惠且稳定之购的价格，那你是现在就选择买它这个还不错的预售价，早买早享受，还是说你愿意等个半年一年甚至更久，能便宜个1万多2万，这个怎么选？再看你自己。
如果你经常在市区内通行驾驶，凯迪拉克全新的油耗仍然比同级比较高，哪怕是237马力的动力，哪怕是LS4Y的发动机，纯四驱车油耗还在12个往上，如果你跑高速或者高价巡航，9AT变速箱和B缸技术只能发挥出来优势的油耗能控制在9个以内。