谁都没有想到，没有任何风声透露，我们中国的新能源汽车刚刚竟然完成了一次历史性的壮举，直接打崩了合资车的心态。
就在最近，一组乘用车协会的数据彻底引爆了热搜，整个七月全国新能源车销量87.7万辆，首次超过了燃油车的84万辆，创下了汽车行业的里程碑，给合资车们敲响了警钟。现在很多日系、德系车企都已经在开会商量对策了。
就像本田，刚刚已经宣布要在10月和11月关闭两条在中国的产线，并一年减产29万辆燃油车；隔壁的日产也同样扛不住了，打算裁员并关闭江苏的工厂削减10%的在华产能；上汽通用也公布自家数据，前七个月产能下滑近59%，减产31.8万辆，整个燃油车市场是一片哀嚎。照此推断，合资车今年在中国的减产规模应该达到了百万级别。
反观国产自主品牌，上半年拿下了61.8%的市场份额，不断挤压着合资品牌的生存空间。就连深耕中国市场多年，拥有品牌和技术积累的“BBA”也不得不先后宣布退出价格战，选择降销量保品牌。
从数据上看，整个七月宝马的销量小跌了11%，为4.8万台，乍一看似乎没啥太大影响，但据内部人士透露，宝马的订单量相比往月已经下滑了20%~25%，7月销量可能还有储备订单撑着，8月的成绩估计会更难看。
从以上种种迹象都可以看出，合资车的低端市场受到的冲击较大，但豪华车市场日子还算过得去，依旧是我们国产高端电车一块难啃的骨头。但仰望、智界等品牌的相继出现正是说明在豪华车领域，我们国产品牌正在努力追赶。
而从最近理想、问界等新势力周周过万的销量数据和用户反馈来看，NOA和智能化已经成为吸引消费者的关键点，在这方面，合资车如果不跟进，那么销量应该还是会继续下滑。