从“增配涨价”到“增配不涨价”，2024款昂克赛拉最终屈服于市场

长安马自达将于二季度上市2024款昂克赛拉，新车在内外设计风格上并无明显改动，起步价或维持8.99万元，保留1.5/2.0L自吸发动机，但此前传言会针对2.0L部分车型进行增配，同时售价相比现款车型调涨8000-13000元，此举被看做是厂家誓死保证单车利润的调整。

 

不过仅过了一天，从某汽车平台2024款昂克赛拉预售信息来看，官方似乎再次做出调整，预售价与2023款车型完全一致，也就是8.99-14.19万元，会取消老款的压燃版，这是否说明长安马自达还是想通了，毕竟不降价都很难有起色，新款一旦涨价将彻底失去市场份额。

 

从今年1-2月份销量来看昂克赛拉出现了断崖式下滑，其中1月份好歹交出了6034辆的成绩单，看齐2023年月平均水平，到了2月份直接下降至1873辆，环比跌幅高达69%，在2月紧凑级轿车排行榜排第三十五名，基本失去了细分市场竞争力。

 

据悉，2024款昂克赛拉的部分车型会增加360度全景影像、10.25英寸触控屏、L2级别辅助驾驶系统等，在售价保持不变情况下可以提升产品力，但1.5L车型并未有任何配置的改善；轴距保持2726mm不变，相信座舱头部和纵向腿部空间依然是硬伤，对于大多数家庭用车需求来说，昂克赛拉并不是理想的选择。

 

 

2024款昂克赛拉将继续搭载1.5/2.0L两台自吸发动机，分别输出117马力和158马力功率，传动系统提供6MT和6AT变速箱，虽然底盘还是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，但马自达对底盘的调校依然出色，操控乐趣还是昂克赛拉的卖点。

 

 

其他方面，2024款昂克赛拉将标配倒车影像、倒车雷达、LED大灯、铝合金轮毂、全车窗一键升降、7英寸彩色仪表盘和carplay/carlife连接手机投屏，在便利性功能上，昂克赛拉其实并不吝啬，比其他日系同级别轿车更厚道，只是空间会劝退一些喜欢大空间的群体。

 

 

结束语：从最初打算“增配涨价”可以看出，马自达是计划哪怕牺牲一部分市场份额，也要保证一定的利润空间，但反观近期低迷的销量，马自达似乎也在反思真正钟情于昂克赛拉的群体正在迅速流失，而且价格战已经让消费者失去了甄别配置优劣的耐性，所以立马调整策略至“增配不涨价”，也是马自达的无奈之举。