最后一辆奥迪R8已经下线

去年11月，奥迪结束了TT的生产。如今，它的大哥也正式宣告终结，最后一辆R8已经在德国海尔布隆的奥迪Böllinger Höfe工厂下线。

为R8画上句号的是一辆四驱Performance版本，具有维加斯黄的外观，配备碳纤维车身套件和20寸轮毂。

 

在奥迪宣布停产这款旗舰跑车之后，四环品牌不得不延长R8的生产周期，以消化大量涌入的客户订单，因为不少人都想抓住最后的机会入手这款经典超跑。奥迪最初的计划是在2023年底就结束R8的制造，但直到今年3月才完成任务。

 

去年，这款V10超跑的销量增长了49%，达到1591辆。老实说，即便如此，R8的销量也一直很低。毕竟这是一款高端超跑，不是A4和A6那种走量车型。R8的巅峰在2008年，当时奥迪卖了5016辆。

 

奥迪R8的终结意味着大众汽车集团备受推崇的V10发动机已经一只脚踏入坟墓。兰博基尼将于今年晚些时候逐步淘汰R8的兄弟Huracan，他们正在消化剩余的订单。这就意味着你无法再订购5.2升自然吸气的兰博基尼。在V10的俩兄弟中，Huracan显然是更受欢迎的那一个。因此，兰博基尼会继续推出继任者，而奥迪只有停掉自己的那一个。

 

 

2023年6月，兰博就表示过，他们现在挣了不少钱，足够开发新款车型，不需要依靠奥迪来平摊成本。Huracan的换代车型将是兰博基尼专属，搭载插电混动总成。据报道，内燃机将是一台V8双涡轮增压机器，7000转/分钟之后涡轮才会启动。

 

虽然兰博基尼还在延续超跑产品，但奥迪肯定不会再为此花钱了。后者的高管一直在暗示可能会推出纯电的替代车型，但不会很快亮相。现在可以确认的就是，高转自吸的V10机器即将消失。