十多万能买到上牌两年的特斯拉model Y高性能版?检测后我懂了!
今天又轮到我来给大家分享检测案例了,最近国内电车市场降价可谓是此起彼伏啊,国产新能源品牌纷纷下场内卷,但是在这个热闹的节骨眼上,一向以降价立足的特斯拉和他们的网红创始人马斯克马哥都很安静,不知道是不是星舰上天,让马哥对汽车业务已经不屑一顾了……
很巧的是前两天我就接到了一个特斯拉model Y的检测,怎么说呢,特斯拉的车吧你让我吹它的配置丰富豪华我是真的说不出口,但是要说它有技术含量这个我也没法反驳。特斯拉作为电动汽车的先驱,它的车型设计不管是放在过去还是现在,都是可圈可点的。
特斯拉Model Y自推出以来,凭借其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置,被很多粉丝追捧,成为了电动汽车市场的一颗璀璨明星。讲真的,不怪人家能出圈,在以前的油车定势思维里面,其独特的掀背式设计和全景天窗,使得车内空间更加通透,为乘客带来了更加舒适的乘坐体验。能设计出这样的外观,很难不吸引消费者的目光,所以,它成为了那个未来出行的革新者。
今天这台车还是performance版本,简称P版,也就是我们通常所说的model y的高性能运动版。接到订单的时候,我还在检测一台宝马X5,但还是第一时间给粉丝去了个电话,还好他不是特别着急,于是我们便把检测时间约在了下午。
只能让粉丝大哥稍微等一下了!不过咱们的粉丝们大多还是很通情达理的,在此我也要借这个机会感谢下大家理解和认可。这边加急干完手上的活后,就赶紧按照定位地址赶了过去,看了一眼定位的地方有点熟悉,但是想不起来,可能以前去过。由于定位比较远,随后就是漫长的公交+地铁,下了地铁,随这定位地方越来越近,发现这地方确实很熟,好像是专门做电动车事故修复的,之前在这边看的腾势就是事故修复的车。看来今天这特斯拉应该也有点故事。
到了现场,客户没在,可能等的久了去别的地方休息了,那我们就先开始验车吧。老规矩,还是先把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下:
车型年款:特斯拉 Model Y 2022款 Performance高性能全轮驱动版
首次登记:2022年3月
表显里程:9.01万公里
新车指导:34.99万
卖家报价:客户说十几万
虽然具体没说价格没有说,但是这个价格明眼人都是能够看出问题的,因为特斯拉的二手车价格一直很硬,按现在的市场行情来讲,这车就没有低于22万的说法,不信大家来看看现在网上的车源。
我还说得保守了,这样看是低于25万的都少!再结合这个事故修复的地方,那么这台model Y多半有点不小的事故,下面我们就一起去看看它到底是个什么情况。
检测特斯拉的第一步都是先拆,把前备箱全部拆空……拆空了也就一目了然了!
前边防撞梁吸能盒很明显和车身颜色不一样,固定螺丝有过拆装;继续用内窥镜观察水箱框架固定螺丝也是拆过的;再查看水箱日期是22年11月的,很明显晚于车辆生产日期,那么水箱就是换过的了;继续查看发现左右叶子板梁头均有不同程度褶皱痕迹,我只能说这个维修要嘛就是敷衍,要嘛就是个学徒干的活,毫无水准可言!
接着检查大梁,用内窥镜深入内部仔细检测,主体焊点平整,线条没有扭曲,并没有褶皱变形痕迹,只是梁头和吸能盒固定的地方有轻微变形,看来大梁还是比较硬,在那次事故中抗住了!值得点赞!
再继续看里边,前电机没有分解痕迹痕迹,结合之前发现的情况,车头前嘴一套是跑不了的,正面偏右的碰撞,大概撞到梁头的位置。
这时候客户过来了,问我车怎么样,我说目前就发现车头有过碰撞,别的还没看,客户说卖家也给他说过了,主要就是一个车头,让我们来就是排查一下有没有其他问题,看看车辆值不值得买。跟粉丝的话就聊到这,咱就继续干活。
前头其他外观件不用说,都有维修,机盖应该是没法维修了,所以直接换了一个拆车件,其他车的车架号还在上边贴着;左右叶子板倒是没换,居然就只是做了钣金,就这个事故的强度来说,能保住也是厉害。不过还是那句话,整体维修相当的粗糙就是了,虽然说好像不影响使用,但我们这样的老师傅看到这手艺心里就不舒服……
接着往下看,除了车头部分外,其他位置只有右后门有点钣金喷漆,看来是转弯碰到什么东西导致的,还比较严重,连带着右侧C柱内侧都变形凹陷了,不过这相比车头来说都算是小问题了,不影响使用倒也无伤大雅。
后边两个尾灯里面还有点水雾,看来应该是碰到什么东西导致密封不严了,要是介意可以处理一下重新打胶,不介意的话就这么倒是也能用。
接下来咱们继续去看车辆内饰,结合车头事故分析,车辆大概率安全气囊,安全带是全炸了的。
首先仪表台有拆装痕迹,上边的皮有点褶皱。用内窥镜观察副驾驶气囊发现固定螺丝有拆卸,这么看来,仪表台应该是副驾驶气囊修复后重新包的皮,主驾驶气囊从观察孔看也有拆卸痕迹;继续检查发现主驾驶安全带日期丢失,其他安全带均有拆装痕迹,这么看来主驾驶安全带应该是换过的,其他的则只是拆装修复。
继续检查地毯,座椅,仪表骨架,地毯线束情况,整体没有更换痕迹,也没有发现泥沙水迹残留,那么这样就可以排除水泡的可能。
这样基本就可以车头的情况了,只等待盘检测就能知道这车的全貌了。
随着车辆缓缓升起,再拆除底盘护板后,一眼就能看到缺少了很多螺丝;前后副车架包括电池电机均有拆装痕迹,后电机有渗油痕迹,倒不是很严重,后期需要注意检查;电机倒是没有分解维修分痕迹,看日期以及编号卡伊确定是车辆原有配件,看来应该只是为了方便事故维修做的拆装。
从底盘下边再确定了一下大梁主体,并没有受损痕迹,所以前面的事故并未造成纵梁受损。
到这车况检测就做完了,和客户沟通车况,客户说和卖家说的基本符合,就是底盘电机电池拆卸没说。但是卖家在车里保证两年质保,倒是也能接受,关键价格很便宜,10多万就能开model Y performance,诱惑李可以说不是一般的大!
到这里呢,今天这台车的检测就结束了,所以事故车到底能不能买,能确定好车辆真实情况,结合自己需求以及价格,我觉得还是可以买的,你觉得呢?
好了,今天的检测分享就到这了,我是检测师老王,如果您有心仪的车辆需要检测,或者二手车相关的问题,请搜索徽信公众号“检车家”,我们将竭尽全力为您解答,检车家愿做你最懂车的朋友!