小米SU7上市倒计时7天，智己L6发布“零角度出库”技能

一张大饼，切成两块，一块去烤箱就是披萨，身价翻倍。一块进了铁锅，就是那贴出来的饽饽……

看似一样的起点，很多东西却又不同。

放眼当下车市，小米SU7和智己L6就好似这两块大饼，都还没公布价格，却已经有潜在的市场，如果要说这两款车最期待谁，小米SU7关注度比智己L6那高的离谱，智己L6只能靠性价比取胜。当然，智己L6推出的零角度出库，蟹行模式，现在也受到了广泛关注。

小米SU7定档3.28日上市，赴三年前立下的三年之约。可显然它三年前没曾想到，三年后的车市卷成这样，有把底价砸穿的哪吒、零跑和深蓝，还有把整个汽车行业价格打下来的比亚迪，以及在新能源领域屹立不倒的特斯拉，靠彩电冰箱大沙发成功扎根高端市场的理想，靠换电支撑到现在的蔚来，靠性价比杀出重围的智己同样不容小觑。

真的要论性价比，同价位同级别车型中，智己真的鲜有敌手。因为这都是上汽经过血与泪的摸索中，总结出来的，对市场需求的把握精准，才能让智己LS6一炮而红。

我们再看智己L6之前，先来看看上汽都进行过多少尝试。上汽算是比较敏锐的品牌，早在2001年就开搞新能源车型，宝骏、荣威、名爵以及Marvel系列车型，从低价到高端，它都有过相应的涉猎和布局，无奈时运不济，没什么水花。

 

唯一算得上有点热度的就是飞凡汽车，无奈的是后续动作没能跟上，这份热度也没把握住，现如今降价也没多少人关注了，只针对顶配和次顶配车型有降幅，入门版车型没什么优惠，对消费者没什么吸引力可言，飞凡的未来充满变数。

智己LS6经历过负面风波和一些投诉，好在解决及时，对销量影响有但没至于伤筋动骨，一朝回到解放前。而且智己LS6的成功太不容易，前面也有LS7和L7的试水，无奈售价过高，相继折戟，直到智己LS6才找准了定位和细分市场竞争的仰仗，靠性价比迅速出圈。

 

试问，一辆20万出头的纯电SUV，标配800V，还带智驾座舱，高速高架NOA，以及激光雷达等等配置加载，谁能够做到不为所动？

智己的成功是建立在杀敌一千，自损八百的基础上，智己LS6的爆火一定程度上献祭了智己LS7和智己L7，这种模式主要是为了快速推出一款现象级销量数据的爆款，站稳脚跟，像问界M7一般，一款支撑住品牌销量，而后再谈后续品牌发展。

但显然智己LS6没能达到问界M7这类车型的高度，目前只能说有一定的影响力和知名度，在细分市场中比较受欢迎。即将上市的智己L6需要承担的压力就更多了，所以在这个大背景下，虽然都没有价格，但小米SU7的售价大概率是要比智己L6贵。

 

首先价格上，智己L6的最后售价大概率都不会超过20万。

第一点，SUV车型存在溢价因素，往往都比轿车售价高，这一点基本上是符合整个车市的产品定价和布局。所以由此可见，智己LS6售价20万出头，智己L6必然不会超过它。

第二点，目前智己L7已经下调售价，为智己L6做铺垫，算是目前智己的旗舰型轿车产品，售价都下探到30万以内的价位区间，配合终端优惠后，还能更低，给智己L6的定价给出了很大的空间。

 

第三点就是同行不给机会。银河E8等定位相似的车型产品，售价都在17万+，甚至还有C级车卖到15万以下，竞品纷纷整活，本身就贴上了性价比标签的智己，L6如果售价超过20万就很危险。

其次，就是配置。参考智己LS6，就不难推断智己L6的整体配置表现也必然不差，入门就是高配不夸张。首先三元锂电池会是标配，800V也不会缺席。而小米从目前公布的标配版配置来看，是由磷酸铁锂版本的。而且智己L6高配车型很可能搭载半固态电池，激光雷达也不会缺席，从智己相关人员发布的消息来看，智己著称的智能驾控也会迎来全面升级。而且城市NOA很有可能落地，智驾体验可能比小米这个互联网公司给的还出色。

最后，就是外观。小米SU7和智己L6的设计都很有看点，但是比起神似某捷的小米SU7，智己L6的外观原创度更高，辨识度也足够出色，欧系风格设计，线条流畅优雅，视觉效果出众。

 

这三点小米SU7就不太占优势，目前已知的是，小米SU7的尺寸比智己L6更为出色，轴距超3米，但是智己L6轴距也有2.95米，两者实际驾乘体验差距并不算大，都属于舒适的范畴。

至于小米SU7的亮点，人车家生态互联，这一点也的确是要领先智己L6。但同样，智己L6的智驾表现值得期待。而且智己L6至少在售前以及售后相关服务，经销商网点，和维修保养便捷程度层面，是要领先于小米SU7这个新兴产品的。

说白了，小米SU7的起售价如果是21万，而智己L6的起售价是18.99万，那小米SU7的市场肯定会被智己抢走一些，但是如果小米的起售价是20.29万，智己L6是19.29万，那估计有着庞大米粉的小米汽车不会输给智己L6。