最新周销量出炉：比亚迪霸榜，理想L7/8/9无缘前十 MEGA销量1058辆

3月20日，各大汽车媒体平台综合中国汽车流通协会的数据，纷纷发布了轿车、SUV以及MPV三大细分市场最新一周（3月11日-3月17日）的销量以及排名情况。相比于3月4日-3月10日的周销量排名，最新一周，三大市场内部排名变化不小。

首先是轿车市场，得益于多款荣耀版车型的接连上市，在最新一周的轿车市场前五强中，比亚迪就占据了四个席位。其中秦PLUS DM-i凭借7007辆的成绩，夺得了最新一周轿车市场的销量冠军，海鸥紧随其后，销量成绩为6346辆。

 

驱逐舰05排名第三，销量达到了5131辆。事实上，作为秦PLUS DM-i的姊妹车型，驱逐舰05荣耀版自上市以来，周销量便持续提升。据了解，目前驱逐舰05终端消费十分热情，车型资源也十分紧俏，部分版本甚至出现了“缺车”的现象。

位于驱逐舰05之后的是比亚迪秦PLUS EV，最新一周销量成绩为4484辆，基本与上周持平。在EV和DM-i两种动力的加持下，事实上秦PLUS家族累计销量已经破万，是目前轿车市场单周销量唯一破万的车型。

 

除了这前四强，诸如轩逸、朗逸、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model 3等常见的车型，仍然位列榜单中。其中轩逸销量为4384辆，朗逸销量为3846辆。目前轿车市场前十强，仅剩这两款合资A级车，速腾、卡罗拉等车型早已掉出前十，这足以证明在比亚迪“荣耀家族”降价增配、电比油低的杀伤力。

 

在B级车市场上，虽然从车型排名来看，合资燃油车占据了上风，最新一周奔驰C级、帕萨特、宝马3系仍然位居轿车B级车市场前列，不过汉DM-i和EV组成的汉家族累计销量也达到了3913辆，累计销量仍然超过了特斯拉Model 3、帕萨特等外资、合资中型车。

 

再看SUV市场，特斯拉Model Y、问界M7、宋Pro DM-i组成的SUV前三强排名，并未发生变化。最新一周，Model Y取得了9405辆的成绩，问界M7销量7076辆，宋Pro DM-i销量6705辆。

虽然前三强中，比亚迪只有一款车型，不过前十强中，比亚迪仍然占据了4个席位，存在感不容小觑。

 

除了宋Pro DM-i之外，宋PLUS DM-i销量5657辆，排名第四，元PLUS单周销量为5461辆，排名第五，唐DM-i销量2854辆，排名第七。从销量趋势来看，得益于荣耀版的发力，四款车型均实现了正增长。

 

相比于比亚迪的增长，理想汽车最新一周的销量表现值得关注。3月4日-3月11日这一周，理想汽车L系列三款车型都进入了SUV前十榜单。而在最新一周，不仅三款车型均掉出了前十，而且理想汽车的主力车型L8甚至掉至了SUV市场第30名。

 

究其根本，除了新老款切换的过渡期，产能跟不上交付之外，还与理想MEGA的舆论风波，以及理想2024款L7、L8计划在5月份加推入门款，导致部分消费群体观望情绪加重有关。

相比于轿车市场以及SUV市场的变化，MPV市场显然就要温和得多。得益于2024款腾势D9的推出，腾势D9 DM-i凭借2246辆的成绩再次夺回了MPV市场销量冠军，而别克GL8则位列其后，销量为1417辆。

 

MPV市场最值得的仍旧是理想，作为一款饱受争议的车型，理想MEGA最新一周销量为1058辆。作为一款售价在55.98万元的纯电MPV，这一成绩可圈可点。不过值得注意的是，根据此前消息，理想MEGA自3月初上市以来订单还未超过4000辆。

或许在接下来的两周，理想MEGA的周销量还有望保持在1000辆以上，但是在舆论争议下，理想MEGA能否保持住这一成绩，仍然是摆在理想汽车面前最现实的问题。

红点观察：

从轿车、SUV以及MPV市场最新一周的销量表现来看，毋庸置疑，得益于荣耀版增配降价，比亚迪成为了最大的赢家，不过如何提高汉唐等高价值车型的销量，也是比亚迪接下来需要思考的重中之重。而在比亚迪的冲击下，合资品牌们也面临着较大的挑战。

3月中旬左右，国内车市价格战已经全面打响。接下来还有2周，市场是否会发生新的变化，我们也将持续关注。