打通“舱行泊”，亿咖通发布多款汽车智能化技术，包括智驾芯片

3月20日，亿咖通第二届科技生态日在杭州成功举行。发布会上，亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜发布了多款全新汽车智能化技术产品，其中就包括车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000。与此同时，在发布会上，沈子瑜还宣布了与中国一汽、微软以及联友智连科技等企业的战略合作。

 

说到亿咖通，大家可能有些陌生。作为一家全球出行科技企业，亿咖通科技成立于2017年，2022年已经在纳斯达克上市，是一家致力于为全球汽车制造商提供智能化汽车全栈式解决方案的科技公司。除了沈子瑜之外，吉利控股集团董事长李书福也是其创始人之一。

成立7年以来，亿咖通科技旗下的智能化汽车产品，已经成功搭载于全球600多万辆车型上，其中就包括领克08 EM-P、smart系列、Polestar 4、沃尔沃EX30等车型。

 

从某种程度上来看，亿咖通科技的企业性质与致力于为车企造好车的华为智能汽车解决方案有些相似。那么，在第二届科技生态日上，亿咖通又有哪些看点？

具体来看，第二届科技生态日上，亿咖通发布的多款智能汽车解决方案，主要是围绕智能座舱和智能驾驶展开。其中在智能座舱领域，亿咖通基于第四代骁龙®座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台，以及基于SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台。

 

据沈子瑜介绍，相比于目前市面上主流的8155芯片和8295座舱芯片，阿特拉斯计算平台和派克平台不仅算力更强，而且在车规级高性能的基础上，结合魅族FlymeAuto与GAS两大生态体系，亿咖通还可以实现“一个平台，服务全球”，为全球多个市场的智能化需求服务。

除了阿特拉斯计算平台和派克计算平台，基于第三代骁龙8移动平台，亿咖通还发布了乔戈里计算平台。据介绍，在芯片性能上，乔戈里计算平台可支持CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI，至高支持8K显示，硬件可支持光线追踪技术。

 

围绕智能驾驶，在第二届科技生态日上，亿咖通还展示了亿咖通·天穹® Pro 智能驾驶计算平台行泊一体的能力。按照规划，今年内亿咖通科技也将加速NOA开城计划，实现全国都能开，首波将率先开启浙江、上海、广东以及江苏，而开城计划则将以整车品牌OTA推送为准。

除了天穹® Pro，围绕未来的高阶智驾需求，亿咖通还发布了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。

在智能驾驶芯片上，亿咖通科技还发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000。据沈子瑜介绍，龍鹰智驾AD1000的CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，AD1000能全面满足L2++~L4级智能驾驶需求。

 

按照规划，今年10月份，AD1000就将率先在一款新车上落地量产。不难发现，从智能驾驶到智能座舱，亿咖通都已经推出了车规级的高性能产品。

而为了打通舱行泊一体化，沈子瑜表示，基于亿咖通科技和芯擎科技的长期联合，未来亿咖通还将把安托拉系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。这样一来，不仅整车开发成本有所降低，还能大幅提升座舱和智驾的协同效率。

值得一提的是，第二届科技生态日发布的多款全新智能化汽车解决方案，都不会太晚到来，大部分都将于今年装车量产。这也就意味着，在600多万辆的基础上，亿咖通科技作为全球级别的智能汽车Tier 1，还将进一步在智能汽车领域赋能整车企业更强的智能化竞争力。