第九代凯美瑞有较大改变，但低配版差强人意，你会怎么选？

根据官方给出的汽车销量排行榜我们可以看到，广汽丰田凯美瑞在今年2月份仅售出6971台新车，位列中型车领域的第七名，较上个月下滑了4名，对此我们并不意外，因此该款车在今年3月份要上新车，因此一些经常关注车市行情且没有购车刚需的人，自然会在新车上市销量稳定后再做打算。今天我们就来聊聊全新的第九代凯美瑞有哪些新变化。

 

 

现售的24款凯美瑞共有9个版本配置，官方指导价从17.18万元至20.68万元不等，起售价较之前要有所下调，符合今年车市降价的调性。动力方面依然保留了纯燃油版和油电混合版两种能源类型，但取消了老款的2.5L HEV版，全部更换为2.0L发动机，账面参数有细微的变化，不过对于我们普通人来说，整体驾驶感受并不明显。

 

 

外观方面，新款凯美瑞提供三种前脸，不过可不是大家想象中的每款车都有三种前脸，而是普通版、运动PLUS版和HXS运动PLUS版三者之间的差异。其中普通版的前包围由渐变式菱形格栅组合而成，全新的设计风格让人印象深刻，运动PLUS版和HXS运动PLUS版全部采用了黑色的蜂窝状格栅，呈现出浓烈的运动气息，两侧的导流槽在细节方面有不同，还是很好辨认的。

 

新车的轴距与现款车保持一致，均为2825mm，在中型车领域并不算小，低配版车顶的单天窗没有什么变化，高配版之前的可开启全景天窗全部换成了分段式不可开启全景天窗，不利于置换座舱空气。

 

凯美瑞的车尾部分依旧延续了之前现款车敦实的形象，但尾灯造型上发生了变化，“C”字形的造型呈扁平状，结合尾部的黑色饰条来看，远远望去好像贯穿式尾灯一样，我个人认为比之前饱满的分段式车灯要顺眼。美中不足的是，新车还是未提供电动后尾门等便利性配置，如果能给到，那么产品竞争力应该会更强。

 

 

拉开车门，进入凯美瑞的座舱，全新均采用了平整的线条勾勒中控台，琥珀棕和星空黑两种配色方案给到，用户可根据自己的审美来自行选择。运动版还在细节之处加入粗壮的红色缝线勾勒轮廓，运动氛围拉满。

 

三辐式方向盘有塑料和真皮两种材质，二者之间的差距还是挺大的，虽然入门版的售价要便宜一些，但我认为至少也要皮质方向盘才能与这个价位匹配，塑料方向盘颗粒感较重，手感实属一般。仪表盘同样有7英寸液晶组合仪表和12.3英寸全液晶仪表盘之分，很显然表盘大的车型，更便于驾驶员对数据的读取。

 

全新凯美瑞的中控屏同样有10.25英寸和12.3英寸两个段位，我认为小尺寸屏幕不仅不利于查看，而且功能配置也很一般。低配版仅支持三种手机互联映射、蓝牙/车载电话和道路救援服务功能，高配版则拥有GPS导航、OTA升级和声纹识别等常规功能，而且高通骁龙8155P芯片以及12+128GB存储在一并在该车上给到，操作起来要比低配版的更加丝滑、流畅。

 

动力方面，全新凯美瑞搭载2.0L+CVT和2.0L+E-CVT两种动力总成，对应的系统最大功率分别为127kW和145kW，账面参数略小于现款车，但整体变化不大。对了，纯燃油版凯美瑞的WLTC综合油耗为5.81L/100km，即使是运动版也不过6.06L/100km，虽然经济性不如油电混合版4.2L/100km的好，但也在可接受范围之内。

 

总结：全新凯美瑞在外观、内饰布局、动力方面都有了新变化，尤其是油耗方面保持了日系车省油的一贯水准，结合售价来看也能感受到厂家满满的诚意。但现阶段的国内汽车市场越来越卷，人们对汽车也有了更高的追求，但凯美瑞低配版在智能化方面还有一定的提升空间，而高配版同等价位的选择性又更大了。至于未来市场表现如何，就看消费者怎么选了？