长安也来“凑热闹”？深蓝G318登台亮相，外观硬气配增程动力

自从坦克300火了之后，硬派SUV开始热了起来。这让从来不玩越野的比亚迪，也开始打起了越野的主意，而且出手就是高端，就连奇瑞都有玩越野的想法了。同样是家用车市场的老牌劲旅，长安又怎么能落后呢？旗下深蓝品牌的首款越野车型G318也要来分一杯羹，新车设计风格足够硬朗，且提供四驱版本，搭载的是增程式插混系统。实际上，这款车年前就已经曝光了，预计上市时间可能会定在今年上半年。

 

一分钟看新车：

既然走越野路线了，设计方面当然不会太“软”。G318采用了越野圈里流行的“盒子”造型的设计风格，整体车身方头方脑，前格栅还用上了封闭式设计，不过越野车要面对复杂的工况，增程器的散热需求相对更高一些，所以设计师给G318留出了面积较大的进气口。大灯采用了C形设计，C形灯带的中间还增加了三条横向灯带来提升辨识效果。

 

车身方面使用了大量的平直线条来衬托外观的越野氛围，同时新车还配备了隐藏式门把手，迎合了当下的流行设计风格。

 

车尾提供了外挂式裸胎，尾灯采用了与前大灯相同的C形设计，光源尺寸不大，但辨识效果较为不错。

 

和大部分自主硬派越野一样，G318也是采用了“外刚内柔”的设计方案。车内风格偏向于科技化，中控台提供了14.6英寸嵌入式中控屏，并采用纯平板面式设计，同时新车还配备有实体按键，虽然不多，但相比去按键化的车来说，操作起来确实更方便一些。中控台也提供了一些功能按键，换挡机构依旧是挡把式设计，而且造型比较宽大。

 

尺寸方面，深蓝G318长宽高为5010/1985/1960mm（带射灯与备胎），轴距为2880mm。轴距虽然不是中大车型中最长的，接近2米9的数据也算是比较亮眼。美中不足的是，车内后排座椅放倒后，无法与后备厢地台形成纯平板面。

 

通过方面，G318的接近角是27°，离去角是31°，纵向通过角是27.3°，空悬拉满时，离地间隙是240mm，电池包的最高离地间隙是348mm。总体来说，通过性还是能达到越野车的平均水准。

 

动力方面，G318搭载的是长安全新的蓝鲸增程系统，增程器是一台1.5L的涡轮增压发动机，最大功率110kW。按版本不同，新车分为后驱和四驱两种动力版本，前者总功率是185kW，后者是318kW。另外，高配车型还将会提供空气悬架、CDC底盘和魔毯等配置，悬架支持软硬+高度的自适应调节。另外，G318还将提供ET全地形系统，系统会根据用户对模式的选择来调节动力系统来满足用车环境的需求。

市场分析：

从G318的概况也能看得出，这款车的竞争目标是豹5、坦克500、坦克400 Hi4-T等硬派SUV，而且后期上市的新普拉多也会成为G318的竞争目标之一。豹5刚刚上市不久，销量控制在了2310台，还有不小的上升空间。坦克500的销量已经下滑到了91台，坦克400 Hi4-T对坦克500的分流还是比较明显的，相比之下，坦克400 Hi4-T对G318的分流影响会更为突出一些。目前普拉多销量如何还是个未知数，不过这款车的人气确实比较旺，对G318的影响不容忽视。

 

初入硬派市场的长安，技术和经验都处于“新手”阶段，作为一名“新人”，又面对这样的市场环境，G318能否拿下一席之地呢？让我们拭目以待。