2024 款雷克萨斯 TX 550h+ 豪华版评测
2024 款雷克萨斯 TX 550h+ 豪华版
市场是否需要另一款大型豪华三排 SUV？可能不需要，甚至雷克萨斯本身也有另外两款可供选择。
但母公司丰田在今年早些时候明智地推出了一款近乎豪华的 Grand Highlander，令人惊讶的是，现在其豪华品牌雷克萨斯也推出了自己的版本 - TX。这款大型 SUV 与 GX 和 LX 一起，后者更侧重于越野车，因为它们是基于卡车平台打造的。
TX 是基于汽车的，这意味着它提供了更愉快的公路体验（我们 99.7% 的时间都在开车）。因此，TX 的重点是照顾乘客，同时允许他们在露营或划船时拖曳重达 5,000 磅的船或露营车。
您说的是顶级车型？好吧，测试的 TX 550h+ Luxury 是高级 TX，是一款插电式混合动力车 (PHEV)，这意味着燃油经济性更好，全电动续航里程为 33 英里，非常适合在城里巡航。
这里的关键是 PHEV 系统，它将顶级雷克萨斯 3.5 升涡轮增压 V6 发动机与几个电动机结合在一起，驱动四个车轮，因此 TX 在轻微的越野行驶或在冬季雪地和雪泥中行驶时具有足够的抓地力。
这款混合动力组合还能产生 404 马力的强大动力，扭矩为 247 磅英尺，但仍然能快速达到高速公路速度，而且这一切都通过 CVT 进行管理。这意味着动力传输平稳，尤其是在电动模式下。在高速下猛踩油门加速时，V6 发动机会启动，但只是短暂的，对于那些喜欢汽油发动机声音的人来说，这款 V6 发动机的声音也相当不错。
由于这是一款插电式混合动力车，在标准的 110 伏车库或家用插座上充电一整夜，TX 的电量足以满足大多数人上下班或到城里杂货店、足球训练等的需求。如果能记得在一夜之间给 TX 充电，加油站的访问次数就会减少，时间也会缩短。我一周的油耗为 35.4 英里/加仑，加满一次油仅需 15 美元。你上次花费不到 20 美元是什么时候？
这款 TX+ Luxury 车型是 PHEV，但也有标准混合动力车型，配备涡轮增压 2.4 升 I4 发动机，可产生 362 马力和 400 磅英尺的扭矩，因此您不会放弃动力。这就是 2 月份测试的 Grand Highlander 的特点，但我用它只得到了 23.4 英里/加仑的油耗，所以 PHEV 确实提高了这些里程数，至少在 TX 充满电时是这样。在一次主要使用汽油动力的旅途中，EPA 表示预计油耗约为 29 英里/加仑。
不过，对于一辆可以舒适地搭载六名成年人的大型 SUV 来说，这是一个优点。
据记录显示，这款雷克萨斯比丰田版长约两英寸，比林肯飞行家、凯迪拉克 XT6 和讴歌 MDX 等一些竞争对手稍大一些。
驾驶控制良好，感觉比卡车型 SUV（包括雷克萨斯的 SUV）更豪华。转向平衡且容易，因此停车不太困难。此外，还有 360 度摄像头和停车传感器，可在拥挤的停车场轻松倒车。
该摄像头是价值 2,380 美元的技术套件的一部分，该套件还增加了具有遥控功能的高级停车功能，这样人们就可以在附近停车。数字后视镜和 HUD（平视显示）系统也是该套件的一部分。
895 美元的便利包增加了前方交叉交通警报（如果在红绿灯前提前松开刹车，会很烦人），如果有人闯红灯，这可以帮助防止侧面碰撞。它还增加了交通堵塞辅助功能，帮助汽车在交通堵塞中缓慢行驶并自动驾驶。这需要 4G 网络，可免费试用三年，但也允许通过手机使用数字钥匙。
华丽的深金属蓝色（Nightfall Mica）测试车的内饰处处彰显着奢华。双色灰色座椅和车门面板大量使用真皮。座椅采用穿孔半苯胺皮革，配以绒面革饰边，可能比标准皮革更难清洁，但手感极佳。浅灰色皮革嵌件也使车门面板更加明亮，还有一条绒面革饰边从乘客门一直延伸到中控台。
其他装饰为白镴外观，因此不会产生阳光眩光，并且位于仪表板和控制台上，其中包括位于中央堆栈下方的无线电话充电器。
屏幕很大，配有 14 英寸的信息娱乐屏幕，而且所有功能都易于访问和理解。气候控制大多是简单的按钮，带有两个大温度旋钮，每个前排乘客一个。加热和冷却座椅是标准配置，可通过屏幕上的点击进行调整，加热方向盘也是如此。这些都有自动设置，而第二排座椅是加热和冷却的，但需要手动调整。天哪！
前两排座椅非常宽敞，第二排配有船长椅，这些座椅可以通过椅背上方的按钮向前翻转，方便第三排乘客登机。第三排的腿部空间适合身材一般的乘客，肯定比许多大型 SUV 要好。第三排座椅也可以从货舱内部或通过第二排座椅外面的按钮电动放下。当座椅电动放平时，第三排头枕会自动降低。
后部有一个电源舱口，当第三排座椅就位时，空间也比较宽敞，此外，货舱地板下还有一个货舱。如果打算携带充电器线旅行，可以将其存放在那里，但空间很狭小，因此请将其整齐地包裹起来以便存放。
需要引起注意的令人生畏的问题（就像丰田汽车上的一样），超敏感且烦人的驾驶员注意力警报系统。它无法识别驾驶员是否戴了太阳镜，因此每隔几分钟就会发出哔哔声，提醒驾驶员的眼睛闭上了。但事实并非如此。
电源插座充电器门也经常卡住。需要按下它才能弹开，就像现在大多数加油口门一样。但我反复按了几次，却无济于事。当我启动 TX 驶离车道时，它终于打开了。哎呀！